Monday, September 28, 2009

Aeronave Não-Homologada ou Experimental - uma diferença cultural entre Brasil x USA

Quando falamos em aeronave experimental, o que vêm na sua cabeça? E se falarmos não-certificada ou não-homologada? Fica mais bonito? Mais persuasivo? Dá mais confiança?

Existem aqueles que negam ou ainda têm resistência, mas a questão cultural é fundamental no marketing de qualquer produto. Ainda mais quando tentamos usar o nome adequado e no país de destino esse termo é distorcido ou mal interpretado por diversos motivos. Essa contestação serve tanto no sentido Brasil/Estados Unidos como no sentido Estados Unidos/Brasil. A aviação experimental no Brasil não é diferente.

Segundo o dicionário Michaelis, experimental é relativo a experiência ou a experimentos, ou por eles caracterizado. Baseado na experiência; empírico. Derivado da experiência ou por ela descoberto;prático.

Isto posto, um grande número de entusiastas no mercado brasileiro acredita que aviação experimental não existe regulamentação, não necessita nenhum cuidado e que qualquer um pode subir em uma aeronave seja helicóptero ou avião, experimental, não-homologada ou não-certificada, "experimentar" e sair voando pelos céus brasileiros.

Quem realmente é do segmento de aviação e têm cuidado com a própria vida e com a de terceiros, sabe que não é assim. O avião experimental não é perigoso. O helicóptero experimental não é perigoso. Perigoso é quem pilota sem preparo e os devidos cuidados, totalmente despreparado.

Quem mata o motorista que dirige? É uma Mercedez-Benz, uma BMW, uma Ferrari que são carros consagrados e não precisam mais provar nada a ningúem ou o motorista que se mata? Quando eu era criança existia uma grande campanha que acredito que cabe aqui: não faça do seu carro uma arma, a vítima pode ser você! Não faça do seu avião ou do seu helicóptero uma arma, a vítima pode ser você!
No Brasil temos escutado que aviação experimental é de fundo de quintal, fora da lei, na bagunça. Particularmente não acreditamos nesses comentários. Hoje trabalhando no segmento de helicóptero não-certificado, vemos muita gente se esforçando para mudar esse conceito errôneo e distorcido, e aplaudimos de longe.

Vemos a Associação Brasileira de Aviação Experimental (ABRAEX) também se esforçando há 20 anos, com um belo trabalho tentando mudar essa idéia estereotipada. Vemos também o pessoal da ABUL - Associação Brasileira de Ultra-Leve caminhando e lutando há anos, para proporcionar também segurança aos entusiastas. Enfim, muita gente interessada no mesmo resultado, e há poder na concordância. A união faz a força.

Mas de repente você leitor pode nos perguntar: como é a aviação experimental nos Estados Unidos, já que o nome é o mesmo? Será a mesma coisa do que no Brasil? Caso você ainda não tenha atentado a um "pequeno detalhe", a maior feira de aviação mundial que é a Airventure em Oshkosh no estado americano de Wiscosin, é basicamente de aviação experimental e organizada pela EAA - Experimental Aircraft Association, que é a poderosa associação da aviação experimental americana. Como pode isso?

578.000 pessoas, um aumento de 12% em relação a 2008.
2.652 aeronaves demonstradas.
2.182 visitantes de 75 países.
750 expositores.

Mais de 10.000 aeronaves chegando ao aeroporto de Regional de Wittman em Oshkosh que por horas passa a ser a torre de maior tráfego do mundo, e outros aeroportos adjacentes na área central de Wiscosin.

Oshkosh 2009 foi palco para lançamento de diversas aeronaves e demonstrações ao público americano do incomparável e gigantesco Airbus A380 e o Virgin Galactic's White Knight Two (Dois cavaleiros brancos) que teve a presença do presidente Richard Branson do Grupo Virgin, encantando os maiores entusiastas de Oshkosh. Incentivamos você a buscar no http://www.youtube.com/ Airbus A380 in Oshkosh e Virgin Galactic's White Knight Two in Oshkosh. São vários vídeos fantásticos!

E para os que ainda não estiveram em Oshkosh, deixamos uma frase para meditação: Assim como o desfile de Carnaval no Sambódromo, é uma emoção que todos os brasileiros deveriam sentir, a ida à Oshkosh é a mesma coisa. Uma emoção que todos os entusiastas de aviação deveriam sentir. Faz parte daqueles 100 lugares que devemos visitar antes de morrer! Fica os vídeos no seguinte link http://www.airventure.org/videos


E para os que perderam Oshkosh 2009, já que falamos em Carnaval, têm todo ano. Se preparem para o Oshkosh 2010 que acontecerá entre os dias 26 de julho à 1 de agosto de 2010.

Wednesday, September 23, 2009

NBAA 2009 - Onde a aviação executiva se encontra nos Estados Unidos


O mercado de aviação americano se prepara para NBAA de número 62. Para aqueles que ainda não têm intimidade com a abreviação, NBAA significa National Business Aviation Association – Associação Nacional de Negócios em Aviação, no português bem claro.

Esse evento que atrai entusiastas de aviação do mundo inteiro, se realiza anualmente na cidade de Orlando, no estado americano da Flórida, no Orlando Convention Center. Esse ano será dos dias 20 à 22 de outubro. O preço das entradas como apresentado no website oficial é de US$ 150.00 para membros e US$ 250.00 para não–membros. Para você que pensa em conhecer de perto o que é a indústria e/ou mercado de aviação nos Estados Unidos, é simplesmente mais um evento imperdível. Maiores informações você pode buscar no http://www.nbaa.org/