Helicóptero Rotorway A600 Talon se prepara para ser lançado na LABACE

É com prazer que Moriah International/Helimiami.com e Rotorway International informam ao mercado brasileiro que estarão lançando o helicóptero Rotorway A600 Talon no Brasil, na próxima feira da LABACE no estado de São Paulo.

Depois de mêses de negociação, inúmeras viagens de ida e vinda do Brasil, foi formada uma aliança empresarial entre a Moriah International/Helimiami.com e a RBZ Aviação.

Juntas irão desenvolver o mercado sudeste brasileiro e os demais mercados conforme forem se apresentando.

RBZ Aviação estará montando os helicópteros da Rotorway e dando a devida manutenção. Devido a relevância do lançamento, dois diretores da Rotorway International estarão descendo diretamente dos Estados Unidos junto com um piloto da fábrica para o devido flight demonstration.

Em uma oportunidade ímpar que a Rotorway oferecerá aos entusiastas de aeronaves, a mesma estará vendendo o cobiçado Rotorway A600 Talon montado, pintado, equipado e testado pela fábrica.

Aos que não conhecem, a Rotorway International é a fábrica de helicóptero mais antiga do mundo, é a única que fabrica o próprio motor, é o expositor mais antigo na feira de Oshkosh no estado de Wiscosin, e líder americana e mundial do segmento.

Veja vídeo do YouTube Rotorway A600 Talon in Brazil.

Feira de Aviação de Oshkosh – um lugar para você ir antes de morrer!

Começa nessa segunda-feira dia 26 de julho até 1 de agosto a mundialmente famosa feira de Oshkosh no estado americano de Wisconsin. O show que se chama Airventure é organizado pela EAA - Experimental Aircraft Association, que é a poderosa associação da aviação experimental americana.

O título pode parecer apelativo mas para aqueles que já foram e tornam a voltar, sabem da sinceridade de expressão. Se você é entusiasta de aviação, então nem se fala. É como se você gostasse de futebol, falasse de futebol o dia inteiro, chorasse com o seu time, quase enfartasse com a seleção brasileira na Copa e nunca tivesse visto uma decisão no Maracanã. É simplesmente ímperdível.

Como se diz aqui nos Estados Unidos, tudo que voa está lá. Nessa semana, o aeroporto Regional de Wittman em Oshkosh se torna o aeroporto mais movimentado do mundo com milhares de decolagem e aterrisagem.

Você tem a oportunidade de ver as máquinas mais primitivas como as de última tecnologia como foi o Virgin Galactic's White Knight Two (Dois cavaleiros brancos) que teve a presença do presidente Richard Branson do Grupo Virgin e gigantesco Airbus 380 no ano passado.

Maiores informações você pode buscar no site oficial www.airventure.org ou no vídeo oficial do ano de 2010 http://tinyurl.com/Airventure2010 . O vídeo abaixo é apenas uma idéia do que se pode ver em Oshkosh. Vale a pena ver.

Uma volta de helicóptero por US$ 75 mil?

Se você quiser participar de um leilão, onde o lance é US$ 75 mil dólares por uma volta em um luxuosissímo helicóptero de Nova York até Connecticut, onde fica a casa do famoso comentarista da Fox News Glenn Beck, você terá a oportunidade de jantar com ele e a esposa, com a refeição preparada por ela própria.

O dinheiro irá para a Operations Warrior Foundation, é uma organização sem fins lucrativos que apoia as famílias dos militares feridos e mortos em operações especiais.

Para aqueles que não conhecem, Glen Beck é um comentarista compromissado com a verdade e com os Estados Unidos. Claro que quando alguém se levanta e fala a verdade como ele fala, polemiza e coleciona “inimigos”. Se você quiser saber o que acontece hoje nos States, ele é um must watch.

O leilão acaba nessa segunda às 3 da tarde. Para saciar a curiosidade, não foi mencionado a marca nem modelo do helicóptero.

E para terminar, seria que existe espaço para essa modalidade de caridade no Brasil?

Carro voador? Falando sério...

O que seria de nós, ou melhor, o que seria do mundo se não fosse os sonhadores e determinados. Mencionamos determinados porque sonhadores somos muitos mas determinados...já é uma outra conversa. Sabemos que sonho sem ação, vira desejo e desejo que nem vontade, dá e passa.

Acreditamos que o mundo foi surpreendido com a notícia de que o FAA – Federal Aviation Admnistration que é o órgão de aviação americano, aprovou a produção de uma aeronave que também irá ser utilizada nas ruas como um carro.

O protótipo chama-se Transition. Belo nome porque realmente será uma transição do modo convencional que se dirige nos grande centros para um futuro para os mais antigos Flash Gordon.

Em 30 segundos, a empresa que o fabrica chamada Terrafugia, diz que a conversão acontece de carro para avião ou vice-versa. Tem autonomia de voo de mais de 700 km, cabe duas pessoas e veolcidade de 185 km/h. Tem tração nas rodas dianteiras e usa gasolina comum.

Mas quanto custa pergunta você! Por uma bagatela de US$ 200 mil dólares, você pode separar o seu e aguardar a entrega que está planejada para começar no fim de 2011. Acha caro? A empresa diz que mais de 70 pessoas já reservaram, isso antes da aprovação do FAA.

Clique no link e veja em seguida o segundo vídeo animado. Se delicie...sonhe!Você já se viu indo para praia no feriadão?

http://www.youtube.com/watch?v=aeQL-dUjlOg

VLJ. O que é isso?

VLJ – Very Light Jet é a nova abreviação que parece que não quer sair da boca dos entusiastas de aviação. Tudo indica que esse novo conceito de pequeno jatos chegou para ficar.

Mas o que é VLJ? Very Light Jets são pequenos jatos executivos com equipamento de alta tecnologia, que nem se chama aqui nos Estados Unidos, state-of-the-art, que senta de 4 à 6 passageiros em média, no máximo 8, com o o TOW - Take Off Weight de no máximo 4.540Kg.

Tem um custo operacional muitíssimo baixo (variando de US$ 350.00 à US$ 850.00), e é capaz de usar uma pista de 914 metros. Devida a essa curta distância, só em território americano, mais de 5000 aeroportos satélites podem ser utilizados. Necessita de somente um piloto e custa abaixo de US$ 4 milhões de dólares.

Aqui nos States, o mercado diz que tanto a NASA quanto a poderosa agência de aviação americana FAA, estão incentivando o desenvolvimento dos VLJ.

Apesar de muitos acreditarem que com o crescimento do VLJ, uma nova modalidade no serviço de táxi aéreo irá surgir, muitos também acreditam que novos regulamentos aéreos surgirão pela quantidade de aeronaves que estarão voando em um futuro bem próximo.

Quando pensamos no tamanho territorial do Brasil e a demanda reprimida nas regiões fora do RJ e SP, conseguimos ver um mercado ilimitado para aviões desse porte. Não só a construção dos aeroportos seriam muito mais rápidos como também mais baratos, quando não utilizar os já existentes.

O VLJ de maior sucesso hoje é o brasileiríssimo Embraer Phenom 100. Com 2 motores Pratt & Whitney, sentando de 6 `a 8 passageiros, com a maior cabine da classe desenhada pela BMW e custando bem abaixo de US$ 4 milhões de dólares.

Para quem nunca viu segue dois links super interessantes da própria Embraer e o vídeo do You Tube. Vale a pena ver. Você terá que copiar e colar o link, caso precise.

http://www.embraerexecutivejets.com/

http://www.youtube.com/watch?v=Dmq371y4eDk

Para nós brasileiros que andamos por esses trade shows americanos, pelo menos ainda temos um ponta de orgulho quando vemos um produto dessa qualidade e reputação mundial, exposto e sendo cobiçado pelo mundo. Mas fica a pergunta...porque não temos mais “Embraer” no Brasil.?

Quebrando a barreira do som!

Wikipédia define a velocidade do som como a distância percorrida por uma onda sonora por unidade de tempo. É a velocidade a que uma perturbação se propaga num determinado meio. No caso do filme dos caças americanos F18-Hornet ao anexo é de 1.257 km/hora.

Para os que não sabem, o F18-Hornet pesando 8 toneladas, é um dos aviões caças mais populares das forças armadas dos Estados Unidos podendo chegar a uma velocidade de 1.915 Km/h.

Como é uma cena que não se vê, todos os dias, vale a pena ver essas inesquecíveis imagens do F-18 Hornet quebrando a barreira do som. Caso não consiga abrir a imagem, incentivamos copiar e colar. Vale a pena!

http://www.youtube.com/watch?v=QX04ySm4TTk&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=CF7h3EwBPjc&feature=related

Avião fracionado? Helicóptero fracionado? O que é isso?

Sejamos realistas mas monopólio e burguesia só é ruim para quem está de fora. Quantas vezes você já deve ter estado trancado em um engarrafamento irritadíssimo...ou indo para o trabalho, ou em um grande feriadão indo para as praias ou serras?

De repente você escuta um barulho que para os entusiastas é muito bonito, e você vê de dentro do teu carro um helicóptero ou um avião. Você sonha mas não pode comprar...não têm como. É muito caro adquirir um helicóptero ou avião...mas você continua sonhando...um dia quem sabe...

A solução que o mercado encontrou para os que sonham e não querem ou não podem investir um valor tão alto, é o que se chama no Brasil de compartilhamento de aeronaves ou propriedade compartilhada ou aeronave fracionada mas em inglês aircraft fractional ownership.

Com essa desaceleração econômica mas do que nunca a aquisição de uma aeronave fracionada está em evidência. Esse conceito está começando a ser divulgado no Brasil mas já é muito usado aqui nos Estados Unidos, não só em aviões, helicópteros, mas em carros (Ferrari, Lamborghini, Aston Martin), mega iates, casas, time-share, private residence club dentre outras opções de qualquer ativo muito caro.

Mas o que é propriedade fracionada? É o percentual de uma parte de um ativo muito caro. O dono da fração ou cota desse ativo que pode ser ¼, 1/8 ou 1/10. Tudo irá variar do ativo, da empresa que opera e do contrato a ser assinado. Existe muitas variações!

É comum em aeronave chegar a cota de 10%. Em helicóptero por exemplo, no contrato oferecido, o dono da cota poderá voar ao redor de 10 horas mensais. Mas suponhamos que de repente o cliente necessite mais horas de vôo, então ele compra, digamos 3 cotas (30%), e voa 30 horas.

Sempre existe espaço para negociação. Não existe uma obrigatoriedade de ter uma aeronave fracionada em 10 compradores. Cada um adquiri a quantidade de cota que convém e desfrutará da aeronave proporcionalmente conforme rezará o contrato e/ou programa.

No programa e contrato apresentados, são descritos os custos operacionais mensais como seguro, piloto, tripulação quando o caso, hangar, manutenção, fee de administração, e qualquer outra informação relacionada a aeronave fracionada; afinal, o principal motivo que o interessado parte para essa modalidade é redução de custos; já que de um modo geral os aviões e helicópteros passam a maior parte do tempo parados. Sabemos que poucos têm condição de deixar uma aeronave cara parada no hangar.

Se partirmos do princípio que quando um não quer, dois brigam...deixamos bem claro que a participação de um programa de aeronave fracionada deverá ser muito bem entendida, com suas vantagens e limitações, junto com as tratativas jurídicas e fiscais brasileiras antes de qualquer decisão.