Ex-Im Bank aprova US$ 2 bilhões de dólares para financiamento de helicóptero e aviões

O poderoso Ex-Im Bank dos Estados Unidos que financia várias exportações de produtos americanos no setor privado, anunciou hoje no seu website oficial a meta de financiar até o final desse ano, US$ 2 bilhões de dólares entre aviões e helicópteros Made In Usa. 

 Até a presente data desse ano fiscal de 2014, o banco já financiou quase US$ 740 milhões para a exportação de aeronaves. As beneficiadas foram Gulfstream, Beechcraft, e a Sikorsky.

Para os que não sabem, os juros cobrados pelo Ex-Im Bank, perto dos juros brasileiros são demasiadamente competitivos. É uma pena que a maioria dos importadores brasileiros, por diversos motivos que não cabe aqui colocar, não qualifica para esse cobiçado empréstimo.

Quanto ganha um piloto de helicóptero offshore nos Estados Unidos?

Agora chamamos a sua atenção! Esse tópico de salário de piloto de helicóptero ou avião, é um de mais acesso no nosso blog. 

O Departamento de Trabalho e Estatística (U.S. Bureau of Labor Statistics) não fornece um valor específico no salário de piloto de helicópteros. Curiosamente coloca os pilotos de helicópteros na categoria de piloto comercial que também inclui os pilotos de asa fixa.

O salário médio divulgado em 2012 para o piloto de helicóptero de óleo e gás era de quase US$ 96.000,00. Nada mal até mesmo para o padrão americano onde a média anual de renda familiar foi de US$ 51 mil dólares também em 2012 de acordo com o censo americano.

Conhecido como G.O.M Pilot – Gulf of Mexico Pilot - Piloto do Golfo do México, a maioria das operações de offshore nos Estados Unidos, ficam nas costas do Texas, Lusiania, Mississipi e Alabama.

O salário também é baseado no modelo que o piloto voa. Segundo a revista Pro Pilot, os pilotos de offshore que voam Bell 206, 206L, OH58, Eurocopter AS350 e EC 120, são os que ganham menos. Esses ficam na faixa de US$ 76 mil dólares por ano. 

Os salários mais altos pertencem aos que voam Agusta AW 139 que chegam a pagar US$ 104 mil por ano. E o Sirkorsky S76 pergunta você? US$ 105 mil por ano. E por último, o Sirkorsky S92 que paga US$ 107 mil.

A saber, o Departamento de Trabalho e Estatística exige no mínimo 250 horas de experiência de voo para se tornar um piloto comercial. Mas como sabido, para se candidatar a uma vaga de piloto de offshore, a maioria das empresas pedem 1.000 horas e que o piloto seja certificado no uso de instrumento para voar nas maiores adversidades climáticas. Alguém falou em furacão, tornado ou grandes tempestades do Golfo do México?

Helicóptero Rotorway A600 Talon fazendo autorotação

Muitos que se aproximam de nós perguntando como é a autorrotação do helicóptero Rotorway A600 Talon, demonstram uma preocupação natural. 

Para você que está lendo essa matéria e não está muito acostumado com a terminologia, podemos dizer que a autorotação é um fenômeno aerodinâmico onde o deslocamento horizontal mantêm a rotação de um rotor de uma aeronave, gerando sustentação. Esse efeito melhora a segurança operacional de um pouso de emergência em caso de falhas e panes em helicópteros.

Assim como uma bicicleta que pedalamos e paramos de pedalar e a “magrela” continua se deslocando, o mesmo acontece com os helicópteros durante uma pane do motor quando os rotores continuam a girar durante uma pane, permitindo assim o helicóptero aterrisar com segurança.

A tecnologia de autorrotação é tida que foi desenvolvida durante os anos 1915 à 1920. E até hoje o treinamento dessa manobra de emergência, de desligar os motores, deixar o rotor girando e aterrisar é intimidadora para muitos.

Apresentamos dois vídeo de autorrotação com os helicópteros Rotorway. O primeiro é com um Rotorway A600 Talon e o segundo é com o modelo que já parou de fabricar chamado Rotorway Exec 162F.

Vídeo 1 – Auto rotation in a Rotorway A600 Talon – publicado por Nicholas Bradley.

Vídeo 2 – Rotorway Full Down Auto-rotation while flight instructing. Orv Neisingh é um CIF – Certified Flight Instructor, ou seja, Instrutor de voo certificado.

Helicóptero Robinson R66 – vendido e entregue 500 unidades

A Robinson Helicopter Company comemorou agora em março a entrega do número 500, S/N 500 do modêlo turbinado R66 após ser homologado no ano de 2010. 

Não podemos contrariar que a marca Robinson continua sendo a marca de helicóptero mais popular do mundo. Para atender os entusiastas e clientes, a marca conta com o apoio de 68 distribuidores do modêlo R66 e de 100 Centro de Serviços do mesmo modêlo ao redor do mundo.

Sun-n-Fun é primeiro de abril

Apesar de ser 1 de abril não é mentira mas a cidade de Lakeland aqui na Flórida, se prepara para comemorar o quadragésimo evento Sun-N-Fun. 

Dos dias 1 `a 6 de abril, você entusiasta de aviação, poderá desfrutar desse belo evento que possui muita força na aviação experimental não só americana como internacional.

Esse evento junto com a feira de Oshkosh em Wisconsin, tornou-se quase que uma obrigatoriedade para os brasileiros envolvidos em aviação principalmente na aviação experimental. Anualmente os brasileiros contabilizam uma média de 500 visitantes onde muitos descansam ou fazem o networking na chamada barraca internacional ou international visitors center.

Esse evento começou em 1974, devido a iniciativa do capítulo de Lakeland da EAA – Experimental Aircraft Association, a poderosa Associação de Aeronaves Experimentais dos Estados Unidos.

Inclusive em 1997, a Esquadrilha da Fumaça da Força Aérea Brasileira fez várias apresentações durante o evento. Hoje quase 40 anos depois, Sun-n-Fun entrou para o calendário internacional de eventos de aeronáutica, se tornando durante essas datas um dos aeroportos de maior tráfego do mundo.

Visitantes de mais de 70 nacionalidades, 500 exibidores trazendo o melhor do segmento, centenas de workshops e forums, aeronave de tudo que é preço e forma, balões...tudo proporcionando aos que visitam, uma semana inesquecível.

A vinda dos brasileiros de maneira constante à Sun-n-Fun e `a feira de Oshkosh que acontece em julho, começa a confirmar que a aviação experimental no Brasil começa a ganhar mais respeito e interesse junto aos entusiastas brasileiros, seja de helicóptero ou avião.

Para os que vem pela primeira vez, sugerimos não deixar de ver o quase que incomparável avião de caça F22 Raptor com seu ruído e decolagem vertical. O Night Airshow que é show noturno é muito interessante. Mas a sensação é claro, é o esquadrão Blue Angels que é o mais antigo do mundo.

Criado em 1946 pela marinha americana para recrutamento, os Blue Angels com uma precisão impressionante se apresentam para mais de 15 milhões de pessoas por ano em 70 shows aéreos.

Veja vídeo do Motor Trend Channel abaixo. Sejamos realistas, só essa chamada no You Tube provoca, não é verdade? Apesar de não ser de show aéreo, o vídeo é super interessante, possui belas imagens de manobra dos Blue Angels e um "pequeno" comparativo com o Covertte ZR1 Blue Devil.

Maiores informações sobre Sun-n-Fun 2014, favor visitar o website oficial http://www.sun-n-fun.org

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Helicóptero, golfe, a cidade do Doral e Trump. Qual a relação?

Finalmente depois de uma maratona de reuniões, confronto entre os advogados das partes interessadas, a cidade do Doral aprovou a construção de dois helipontos na cidade do Doral, mais especificamente no Trump National Doral Resort. 

Para os que não sabem, o polêmico bilionário Donald Trump comprou em 2012 esse resort que “estava meio caído”, e junto com a sua família começou a investir US$ 250 milhões de dólares em renovação e  reconstrução dos 650 quartos, restaurantes e área de reuniões, criando um tremendo impacto econômico na região.

E como não poderia deixar de fazer por ser um entusiasta, redesenhando totalmente o internacionalmente famoso e legendário campo de golfe Blue Monster, que com certeza uma vez 100% completo, segundo os entendidos erá o melhor dos Estados Unidos e um dos melhores do mundo.

A empresa Trump diz que os helipontos serão usados no horário diurno e principalmente durante os campeonatos.

Esse mês durante os dias 5 à 9 de março, não só a cidade do Doral, o Trump National Doral mas como todo o condado de Miami-Dade se prepararão para o WGC Cadillac Championship. O World Golf Championship Cadillac é um dos quatro mais importantes campeonatos do PGA Tour.

Com os seus 72 buracos, o Blue Monster espera-se mais de 100.000 pessoas e 70 dos melhores jogadores de golfe do mundo, incluso Tiger Woods. 

Com esse dois helipontos aprovados, os presentes e a cidade irão desfrutrar do sobe e desce dos belos helicópteros executivos Agusta, Sikorsky e Bell. Aos interessados, visitar www.cadillacchampionship.com

É um passáro? É um avião? É o Super-Homem?

                                                        No caso “era” um pássaro! 

Veja essas imagens veiculadas pela CNN que poderia ter um final trágico para piloto porque sabemos que para o pássaro foi muito trágico.

Para os que não sabem, chamamos em inglês bird strike ou avian ingestion (somente quando o pássaro atinge o motor),bird hit ou BASH (Bird Aircraft Strike Hazard).

Apesar de ter um índice de fatalidade humana muitíssimo baixo, Bird strike corresponde a um prejuízo anual estimado de US$ 400 milhões de dólares só nos Estados Unidos e de US$ 1.2 bilhões de dólares ao redor do mundo, atingindo aviões comerciais, helicópteros e pequenos aviões como o do vídeo.

Começamos a imaginar que com um prejuízo desse tamanho, poderíamos mudar o nome para angry bird.