VLJ – Very Light Jet é a nova abreviação que parece que não quer sair da boca dos entusiastas de aviação. Tudo indica que esse novo conceito de pequeno jatos chegou para ficar.
Mas o que é VLJ? Very Light Jets são pequenos jatos executivos com equipamento de alta tecnologia, que nem se chama aqui nos Estados Unidos, state-of-the-art, que senta de 4 à 6 passageiros em média, no máximo 8, com o o TOW - Take Off Weight de no máximo 4.540Kg.
Tem um custo operacional muitíssimo baixo (variando de US$ 350.00 à US$ 850.00), e é capaz de usar uma pista de 914 metros. Devida a essa curta distância, só em território americano, mais de 5000 aeroportos satélites podem ser utilizados. Necessita de somente um piloto e custa abaixo de US$ 4 milhões de dólares.
Aqui nos States, o mercado diz que tanto a NASA quanto a poderosa agência de aviação americana FAA, estão incentivando o desenvolvimento dos VLJ.
Apesar de muitos acreditarem que com o crescimento do VLJ, uma nova modalidade no serviço de táxi aéreo irá surgir, muitos também acreditam que novos regulamentos aéreos surgirão pela quantidade de aeronaves que estarão voando em um futuro bem próximo.
Quando pensamos no tamanho territorial do Brasil e a demanda reprimida nas regiões fora do RJ e SP, conseguimos ver um mercado ilimitado para aviões desse porte. Não só a construção dos aeroportos seriam muito mais rápidos como também mais baratos, quando não utilizar os já existentes.
O VLJ de maior sucesso hoje é o brasileiríssimo Embraer Phenom 100. Com 2 motores Pratt & Whitney, sentando de 6 `a 8 passageiros, com a maior cabine da classe desenhada pela BMW e custando bem abaixo de US$ 4 milhões de dólares.
Para quem nunca viu segue dois links super interessantes da própria Embraer e o vídeo do You Tube. Vale a pena ver. Você terá que copiar e colar o link, caso precise.
http://www.embraerexecutivejets.com/http://www.youtube.com/watch?v=Dmq371y4eDkPara nós brasileiros que andamos por esses trade shows americanos, pelo menos ainda temos um ponta de orgulho quando vemos um produto dessa qualidade e reputação mundial, exposto e sendo cobiçado pelo mundo. Mas fica a pergunta...porque não temos mais “Embraer” no Brasil.?
O título pode parecer apelativo mas para aqueles que já foram e tornam a voltar, sabem da sinceridade de expressão. Se você é entusiasta de aviação, então nem se fala. É como se você gostasse de futebol, falasse de futebol o dia inteiro, chorasse com o seu time, quase enfartasse com a seleção brasileira na Copa e nunca tivesse visto uma decisão no Maracanã. É simplesmente ímperdível.
